Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166 to były najbogatszy projekt włoskiej marki Alfa Romeo, która warto do koncernu Fga. Produkcja w latach 1998-2002 toczyła się w mieście Partina we Italii, następnie przeniesiono ją do Wenecji, a dokładnie do Mirafiori, odbywało się to w latach 2002-2007.

Projekt Alfa Romeo 166 zastąpił przestarzałą Alfa Romeo 164. Nadwozie naszkicowano w Centro Stile di Alfa Romeo, na czele projektantów stał Walter de’Silva, który odpowiada za nowy wizerunek przedsiębiorstw Audi Seat. Za płytę podłogową posłużyła płyta z Lancii Kappa. Pierwsze jednostki jakie znalazły się w katalogach handlowych to 2. 0 TS, 2. 5 V6 oraz 3. 0 V6. Ofertę uzupełniał diesel 2. 4 JTD.

Teoretycznie Alfa Romeo 166 była konkurencyjna w swoim segmencie ze względu na wydajne jednostki napędowe i bogate wyposażenie. Rynek jednak zweryfikował to całkowicie inaczej – Alfa 166 nawet nie zbliżyła się do konkurencji takiej jak Audi, Mercedes, BMW czy Lexus. W konsekwencji tego w 2009 roku zrezygnowano z produkcji z kierownicą po prawej stronie, która była przeznaczona na rynki brytyjskie.

Przednie zawieszenie modelu Alfa Romeo 166 składało się z podwójnych resorów wzdłużnych, amortyzatorów piórowych oraz stabilizatora przekątnego. Tylne natomiast z osi wielodzielnej, sprężyn mocowanych, stabilizatora poprzecznego. Rozstaw osi wynosił 2700 mm, a rozstaw kół 1545mm.

Przez pewien okres wytwarzania do Alfa Romeo 166 montowano również niebanalny jednostka napędowa 2. 0 V6 Turbo znany m. in. z Lancii Delty. Przy użyciu cały okres montażu sprzedano 100 tys. egzemplarzy. Więcej informacji znajdziecie wpisując w Google frazy: Alfa Romeo 166 Forum, Forum Alfa 166 lub Alfa 166 Forum.